À Genève, le consulat d’Algérie commémore le double anniversaire historique du 20 Août Copier le lien

Algeria Gate : Dans ce qui apparaît comme un nouvel épisode de tension autour de la liberté de la presse au Maroc, la journaliste française d’origine algérienne Nadja Brahim, de Mediapart, a été expulsée du territoire marocain après son arrivée à l’aéroport de Tanger.

La journaliste s’était rendue au Maroc pour enquêter sur la crise migratoire autour de Ceuta et recueillir les témoignages de familles marocaines ayant perdu des proches dans les événements liés aux tentatives de passage vers l’Europe.

À son arrivée à Tanger, le 13 août, Nadja Brahim aurait été interrogée pendant près de cinq heures par des agents de la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), Malgré ses explications sur la nature journalistique de sa mission, elle a finalement été renvoyée vers Paris, sans qu’une justification officielle détaillée lui soit communiquée.

Selon les éléments rapportés par Mediapart, son passeport ne lui aurait été rendu qu’après son embarquement dans l’avion, Plus polémique encore, le document de refus d’entrée aurait mentionné la formule « Française d’origine algérienne » dans la rubrique consacrée à la nationalité, alors que la journaliste est bien de nationalité française.

Mediapart a vivement dénoncé cette décision, estimant qu’elle porte atteinte au droit du public à être informé, Pour le média français, empêcher les journalistes d’accéder au terrain revient à priver l’opinion publique de témoignages et d’informations directes sur des événements sensibles.

L’affaire ne serait d’ailleurs pas isolée, Mediapart rapporte également que des journalistes de la télévision publique espagnole TVE et de l’agence EFE auraient été expulsés de Fnideq le 15 août alors qu’ils couvraient les événements liés à la crise migratoire aux abords de Ceuta.

Ces expulsions relancent ainsi les interrogations sur les conditions de travail des journalistes étrangers au Maroc et sur l’accès de la presse aux zones où se déroulent des événements sensibles.

Algeria Gate : La compagnie publique CNAN El Djazaïr, filiale du Groupe algérien de transport maritime (GATMA), renforce sa présence en Afrique de l’Ouest avec la mise en place d’une liaison maritime régulière à raison d’un voyage tous les 30 jours, La desserte reliera l’Algérie aux ports de Nouakchott et Nouadhibou en Mauritanie, ainsi qu’à Dakar au Sénégal.

Cette nouvelle ligne vise principalement à faciliter les échanges commerciaux et à améliorer l’acheminement des marchandises algériennes vers les marchés ouest-africains, Elle s’inscrit dans la stratégie de développement du transport maritime de marchandises et de soutien aux exportations hors hydrocarbures.

Selon le site officiel de CNAN El Djazaïr, la compagnie assure déjà des services réguliers vers la Mauritanie et le Sénégal, avec une flotte comprenant notamment des porte-conteneurs et des navires de type General Cargo.

Avec cette liaison mensuelle, Alger entend renforcer son ancrage économique en Afrique de l’Ouest et offrir aux opérateurs algériens une solution logistique maritime plus régulière pour accéder à ces marchés.

Cette initiative confirme ainsi le rôle croissant du transport maritime dans la stratégie algérienne de diversification des exportations et de consolidation des relations commerciales avec le continent africain.

Algeria Gate : Un nouveau contrat militaire russe pourrait renforcer les capacités aériennes de l’Algérie. Selon des informations relayées par des sources spécialisées dans la défense, Alger aurait signé pour l’acquisition de trois avions ravitailleurs Il-78MK-90A.

L’annonce intervient après la présentation, en Russie, d’un premier appareil Il-78MK-90A dans une configuration destinée à l’exportation, Certains observateurs estiment qu’il pourrait être destiné à l’Algérie, même si aucune confirmation officielle algérienne ou russe n’a, à ce stade, été publiée.

L’Algérie dispose déjà de cinq ravitailleurs Il-78 selon les données de FlightGlobal.

Si cette acquisition se confirme, elle permettrait à l’Armée de l’air algérienne de moderniser et de renforcer sa capacité de ravitaillement en vol, notamment pour accompagner ses avions de combat sur des missions à longue distance.