بوابة الجزائر الإخبارية: ضربة موجعة لأحد أكبر أوهام النجاح الصناعي المغربي، فبعد سنوات من التباهي بمصانع السيارات الأجنبية، خرج وزير الصناعة المغربي رياض مزور ليكشف ما حاولت الدعاية الاقتصادية في الرباط إخفاءه: الاستثمارات بدأت تتحول نحو أوروبا، ومستقبل الوظائف بات مهدداً، والنموذج الصناعي الذي راهن عليه المخزن يقف مكشوفاً أمام قرارات بروكسل.
ففي اعتراف أمام المشرعين، حذر مزور من أن مشروع «قانون تسريع الصناعة» الأوروبي يشكل «خطراً كبيراً» على صناعة السيارات المغربية الموجهة للتصدير، كاشفاً أن العديد من المشاريع والاستثمارات التي كانت مخصصة للمغرب جرى تحويلها نحو الاتحاد الأوروبي خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية.
وهنا تسقط الرواية الوردية: المغرب الذي تفاخر باستقطاب المصانع الأوروبية بات يخشى أن تستعيد أوروبا استثماراتها، تاركة وراءها نموذجاً صناعياً مرتهناً لقرارات الشركات الأجنبية.
ولم يستطع الوزير المغربي إخفاء حجم المأزق الذي بات يهدد صناعة السيارات في المملكة، بعدما أقر بالمخاطر التي قد تطال الوظائف داخل مصانع «رينو» و«ستيلانتس»، في اعتراف يكشف هشاشة الرهان المغربي على الشركات الأجنبية، وعجز هذا النموذج عن ضمان مستقبل آلاف العمال أمام تغير المصالح الصناعية الأوروبية.
أما الاعتراف الأكثر إحراجاً، فجاء حين أعلن أن أمام المغرب خمس سنوات للاستعداد، داعياً إلى التفوق على أوروبا في الأتمتة والذكاء الاصطناعي والابتكار.
مفارقة تكاد تختصر المشهد بأكمله: المغرب يحلم بالتفوق على أوروبا تكنولوجياً، بينما يعترف وزيره بأن الاستثمارات المخصصة للمملكة بدأت تتجه نحوها!
هذه التصريحات لا تثبت فقط انهيار الصناعة المغربية، لكنها أيضا تفضح هشاشة الرهان على المصانع الأجنبية باعتبارها ضمانة دائمة للنجاح الاقتصادي.
والصفعة الأكبر أن التهديد لم يأتِ من منافس يحاول إسقاط الصناعة المغربية، بل من الشريك الأوروبي الذي بنى عليه المغرب جانباً كبيراً من طموحاته.
فبعد كل الضجيج عن المعجزة الصناعية المغربية، جاءت اعترافات الوزير لتكشف الحقيقة المحرجة: الرباط نجحت في استضافة مصانع الآخرين، لكنها لا تملك القرار الذي يضمن بقاء استثماراتهم. وأوروبا التي ساهمت في صناعة هذا النموذج، قد تكون أول من يسحب البساط من تحته.
